民营信局(简称信局)出现于明永乐年间(1403~1424年)，发轫于浙江宁波，以后扩展至江苏等地。清乾嘉时期，松江府上海港成为"江南之都会"，已在浙江开设的协兴昌信局等也在上海开设。此类信局限寄一二地区，以脚夫或民船递送信件，亦称内河信局。道光二十三年(1843年)，上海辟为对外通商口岸后，经济渐趋繁免荣，信局逐步发展。道光末年(1850年)，全盛、汪协源、顺成、日生盛、宝顺、永义昶、王全利、信诚、老正大等信局在上海设立总号，并分别在金山县的段倍第洲波老各末朱泾、吕巷、张堰、银短枫泾，青浦县的青浦镇、角里、练塘，南汇县城及周浦、大团、祝桥、新场，嘉定县城及南翔、黄渡等地开设分号。

• 中文名称 上海民信局
• 最早的简称 民营信局
• 发轫地 浙江宁波
• 功能 递送邮件

简介

　　咸丰至光绪年间(1851~1908年)，信局进一步发展，宝来自顺、全盛、老正大、协源、顺成、日生盛、方大成等信局先后在宝山、松江、奉贤、川沙等地开设分号或代办处。

　　全盛、永兴和、老正大、360百科致大、顺成、鸿源、模试庆取危协源、永义昶、通裕、宝顺等专寄内河杭、嘉、承认笔苗湖、苏、锡、常、太仓等正航缺境所关占地的信局，均在当地设分处。当时上海的信局利用往来于沿江沿海各埠的轮船运递信件，故解联胡万昌、全泰盛、政大源、亿大、福兴润、协兴昌记、太古晋、森昌、老福兴隆记等均称轮船信局。其中老福兴隆记轮船信局于同治二年(1863年)，已在长江一带设立信局;脚构排呀亮轮控督掌设利协兴昌记轮船信局于光绪元顾元主屋坐证尼叫年(1875年)前，已在北京、天津、烟台、牛庄及福建沿海口岸设立信局。

　　光绪中期，信局还自备局船，既带信件，又载客、物。如川沙日生信局的局船每日上午自周浦开往川沙，下午一时到达，船伙上岸绕城一周，收发信年企件，船停一小时许，开回周浦，所带寄远处信件由周浦转交上海的信局发族垂约兰出。另有龚家路局船每日上午九时开往川沙，与周浦来船交接，下午二时开回龚家路。

　　这些局船来往沿途各镇，商民寄信称便。

　　上海的信局分南北两市，分别分布于南市陆家宅桥咸瓜街和二马路(今九江路)。内河信件多归南市宪歌调宣鸡美信局寄递，江海轮船信件多合装归北市信局寄递。经营项目有信件、包裹、票据及现金运送，按路途远近与物品轻重收费。收费方式灵活，有比他感些煤氧寄件人全部预付，也有寄、收件人住称各付一半，还有全走弦星况危双级气统革胶由收件人承付。

　　对老顾客，邮费可先记帐，按月按季或按年结算，还可折扣优惠。

　　由于驿站、铺递只传递官方文书，而信局手续简便，收费低廉，每天至指定地点交接信件，商民称便。同治十一年(1872年)，上海《申报》委托各信局代送或寄送外埠，信局

　　收取报价的25%曲阿沙目适改束提作为发行费用。 光绪二十二年(1896年)，大清邮政令信局向所在地邮政机构登记

　　领据。当时在全国300余家信局中，在上海登记的有70家，翌年增至77家，均居全国首位。光绪二十三年一至七月间，全泰盛已货信局曾代上海大清邮政代投中文信件。此后大清邮政和后来的中华邮政为统一邮权，均对信局采取从竞争、限制到逐步取缔的手段。

　　光绪二十三年八月，大清邮政规定信局不得迳交轮船寄送信件，而须封装总包交邮局转寄，并按重量向邮局交费。光绪三十四年，上海郊区及30里内各村邮件原委托信局投送，改由邮局村镇邮差投送。

　　民国22年(1933年)11月，交通部邮政总局严令各地信局停止营业，限次年底一律撤销，并由军政机关尽力协办。当时上海尚有信局61家，多数到期撤销。对未如期停业的信局，上海邮政管理局于民国24年1月28日发出通告称:信局自本年1月本模在朝这露促份起一律停止营业，此后公众务将信函直接交邮局寄递，如有走私，即予罚办。至此，信局被迫全部撤销。

历史

　　除信局外，静刑上海还出现单干或二三人合伙的信客，所营与信局相似，不同的是不设店铺，单身往返于上海与浙江之间传送书信或钱物，收取酬金。信客以宁波籍居多，颇受在上海的宁波、绍兴、台州等地商民的信任。信客还承接信局顾及不到的边僻村落的业务。

　　大清邮政对信客也进行管理与限制。初时允许信客自行揽收信件，逐封贴足邮票，交邮局盖销后，自行带运投送，后来改为按总包重量向邮局缴纳邮费。

　　光绪三十三年(1907年)，上海与宁波等地往来的信客有320人。民国8年(1919年)，上海与宁波程派标往来的信客有180人，与绍兴往来的信客有50人。民国23年 ，上海邮政管理局在取缔信局时也限令信客(当时记录为156人)至是年底一律停业，但有一部分仍未从令。直至1958年，信客才全部绝迹。

　　[引用信息]:上海市地方志办公室 上海邮电志