全线将采用全封闭、全立交形式，起于成都站(俗称火车北站)，在铁路西环线安来自靖站(郫都区安靖360百科镇)向西引出，沿国道317线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇，并与地铁2号线在犀浦同站换乘。该条线路上初步设定的站点有安靖、犀浦东、犀浦、红光镇、郫旧都东、郫都、郫都西、安德、崇义、聚源、都江堰、青城山镇，共而制类计12站，总线路长度为68公里。陆激练减形里般搞处目前都江堰新客站考虑在都江堰二环附近、靠金马河选址。该线路设计速度为200公里/小时(中心手学存听经技吃城区至郫都区段120公里/小时)，按8辆编独绝生能业组运行，技术可达到3分钟开一班。

• 中文名称 成灌城际铁路
• 电力动车组 CRH2-1型
• 起点 成都站
• 终点 都江堰市青城山镇

运营方式

　　成都至都江堰铁路与京津城际来自铁路一样，将采取"公交化"方式运营，从早到晚最短3分钟的间隔时间就会发出一趟动车组，每小时的运载量可达到2万人。 "这苦学相阳规病条铁路是一条服务于城化市区域性的专线，它主要是作为城市的公交延伸线，将在犀浦站点与地铁2号线实现同台换乘。"相关负责人表示，根据初步设想，成都至都江堰铁路与地铁之间将采用"一卡通"，乘客通过刷卡即可轻松换乘南资。

优点

　　作为一条主要服务并既承价场王胜雷沉优先满足城市公共交通需要的铁路，成都至都江堰铁路的运营还将体现快速、高密、公交来失击学红话究去陈优化的城市公共交通运行需要，选择最高设计速度为200公里/小时(中心城区至郫县段120公里留进场料棉/小时)的国产CRH2-1型电力动车组，从中心360百科城区上车到抵达青城山脚，耗时将不会超过30分钟。

意义

　　"成灌城际铁路不仅是灾后重建的标志性工程，也是都江堰的公共服务设条造施工程。"都江堰市有关负责人说，成灌城际铁路的修建将极大地提升都江堰市的灾后恢复重建水平，对促进该市打给雨今后持续、长期发展，使都江堰尽校张者皇知践异频越千克快融入成德绵和成占挥局川探西个市渝经济圈，进入成都市二圈层等来自方面具有重大意义。