Z285/2行丝细石们划却年86次列车是一列往返于广西壮族自治区来自首府南宁市与首都何功停北京市之间的旅客列车，于2013年12月29日开古混底居续核固造垂行。本次列车采用中国南车南京浦镇车辆厂2013年生产的3组中国铁路25T型客车，是宁局接受配属的第一批同型号客车，最高运行时速160km/h，是广西壮族自治区继T5/6次列车、T287/290、T288/289次列车之后的第三趟进京特快列车。

• 中文名称 Z285/286次列车
• 外文名称 The Z285/286 train
• 开行 2013年12月29日
• 所属铁路局 南宁铁路局
• 担当客运段 南宁客运段

背景

　　随着中国-东盟自由贸易倒区的建成和深入发展，来自作为北部湾中心城市，南宁与首都北京的沟通、交流、人员往来更加密切。然而现有的南360百科宁至北京西T5/6次、T289/T290次列车已不能完全满足旅客往来的需求。为此，南宁铁路局决定在2013年下半年增开南宁到北京西的T285/286次列车。

　　最早提起T285/286次列车是微卷传村搞牛白部食在2013年南宁铁路局"七一调图"前，但由于当时该列车车底和牵引机车并未到位，因此在该年7月1日并未开行该列车。

　　随着衡柳铁路和柳南城际铁路的建成管门又识都通车，以及南宁铁路局从大连机车订购的和谐3C型电力机车到位并配属于柳州机务段，加上从浦镇车辆厂订购的3组25T型客车到位并配属于南宁车辆段，开通T285/286次列车的条件成熟，因此南宁铁路局借2013年底大规模调整运行图之时机，正式开行该列车。

列困液阿多十微类证车编组

　　Z285/286次列车使用配属南宁铁路局南宁车辆段的3组中国铁路25T型客车，该客车是国产25型系列客车的最新型号，全列都是卧铺，最高运这黄元圆名营时速达160公里，采用新型转向架和密接式车钩，大大减轻行车过程中的晃动，减少噪声的产生，增加了乘车的舒适性。客车上还备有充电设备，车厢里还配置有电视。

　　T285/286次列车开通初期为全列卧铺车;2014年12月车次升直，改为Z285/286次并使变径助功础考件较许用14年新造的25T车体，原车体交付Z5/6次使用.

　　该列车采取18节编组，其中硬卧车8节，软卧车4节，餐车换宗施效构1节，硬座车4节，草永行李车1节，定员831人。

机车交路

现时交路

　　2014年7月1日至今，Z所秋据洲285/286次列车采用北京铁路局北京机务段的HXD3来自D电力机车牵引，司机在武昌、衡阳跨局轮乘，中途不换机车。

历史交路

• 京广铁路北京西到衡阳段:北京铁路局北京机务段韶360百科山9G型电力机车
• 衡柳铁路以及柳南城际铁路段:南宁铁路局柳州机务段和谐3C权历杨型电力机车

时刻表

• 此财止印操然著半前女又殖时刻表自2019年7月1日起生效。数据截至2019年8月18日。

评价

　　在般界黄哥封T285/286次列车开行前，从南宁始发的进京列车有T5/6次列车和T287/290、T288/289次列车(原T189/190次列车)。而T285/286次列车的开行，在很大程度上缓解了北上客流的压力。

参见

• Z5/6次列车。
• T287/290、T288/289次列车。

注释

1. ^广西将增开南宁开欢倍增新最万红讨轮-北京西T285/6次特快旅客列车. 2013-7-11.
2. ^2013年12月底，南宁铁路局大规模调整运行图，原T189/190次列车永州至南宁段改经由益湛线、黎湛线运行。由于列车在运行中需调换车次，加上与T189/190次相邻的T187/188次、T191/192次均被使用。为避免重号，南宁铁路局决定将T189/190次列车变更车次为T287/290、T289/288次列车，T189/190次得以留空。但在调整车次后，T289/288、T287/290次列车与原T189/190次列车相比，北京-衡阳段无较大变化。
3. ^当时南宁铁路局所配属的带机车供电功能的东风11G型柴油机车也仅有6组，而且这之后还负责当时更换为DC600V25G车底的K21/22次列车和K950/951、K952/949次列车在衡阳到桂林区间的机车交路。
4. ^首趟进京全卧铺列车开行 南宁-北京硬卧票价490元. 2013-12-30.
5. ^宁铁首趟全卧列车29日发车 进京卧铺车位增897个. 2013-12-30.