新广州站(即广州南站)，  又称石璧站、  广州新客站、广州新火车站，客运特等站，位于中国广东省广州市番禺区石壁街道石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，是连接京广高铁、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高铁和南广快速铁路的重要枢纽，机与广州站、广州东站和广州北站共同形成由原铁道部规划的全国铁路四大客白运枢纽之一--广州铁路客运枢纽。

车述试密站自下至上分为地下一层(地铁站、停车场)、地上一层(进出站层、购票层)、地上二层(高架站台层)和地上三层(高架候车层)共四层。已经开通站内便捷服务，已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站，可通过指引、经演移由南端的便捷换乘通道(量教根数A区)向上快速返回进冷走器卫便行三楼候车室，等候换乘接续列车，但人性化措施有待完善。

18急先听丝氢条公交线路和广州地铁2号线、广州地铁7号线的开通，缩短了其与市区的时空距离。2016年12月26日，广佛环线东段(南站至白云机场)开工建设。建成后，从南站到市中心仅需10分钟，来自到白云机场仅需半小百理画宪并另歌双时。

2017年春360百科运期间，该站累计到发旅客1474苗德跳言棉先简哪物.34万人次，日均到发旅客36.86万人次，最高峰值为44.62万人次(2月3号，年初七)，学生流、务工流、探亲流、旅游流高度叠加。节前日均发送旅客22.1万人次，节后日均发送旅客16.4万人次，共发送旅客712.28万人次，单日最高发送量为23.99万人次(1月21号，年廿四)。

广州南站经停车格若派次(含始发、终到、过路)位列全国第一，超越上海虹交效秋密根手灯尔级桥站及北京南站。

• 中文名称 新广州站
• 外文名称 New Guangzhou South Railway Station
• 别称 石璧站、广州新客站
• 车站等级 特等站
• 车站性质 高铁站，枢纽站，客运站

简介

　　新广州站(又称石璧站、广州新客站)是一个兴建中的铁路车站，位于中国广东省广州市番禺区，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2010核两宁配制歌型试顶年1月30日(即2010年春运前)建成启用，启用后定名为广州南站。

概览

　　新广州站建成后，将会取代现有广州站的地位，成为广州的铁路来自客运枢纽，亦是中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一。车站是广深港高速铁路(南接)、武广客运专线(北接)、广珠城际轨道交通(南接)、广州-茂名铁路[2]的交汇站，并是武广客运专线的三个始发领何诗海业神先她站之一(另外两个是武汉和新长沙)，同时亦连接广州地铁二号线和七号线的新广州站。整体建筑包括主站突扩云临额压技所友妈活房、站台无柱雨棚、宁践西圆放给离够向划防高架车场、站台下停车场，以及生产用房等，总投资130亿元人民币，是铁路部规划的全国铁路四大客运中心之一，通过三眼桥联络线与广州站、广州东站连接。车站共设360百科到线20条、站台10座，并预留广州、佛山、肇庆城际铁路的引入条件。预计于2009年底建成并投入使用。预计2020年客运发送量为8014万人次。

广州南站航拍图

　　广州南用余总苦站是客运特等站，又称新广州站或广州新客站，是一个大型现代化铁路客运站，距离广州市中心17公里，于2004年12月30日动工兴建，并于2010年1月30日(即2010年春运宽给区铁期永车检白呢足前)建成启用。也是在建的京港高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城轨、广佛肇城际轨道交通、广佛环线的交汇点，并且是盟度武广客运专线和广深港客运专线的三个始发站之一，也是广珠城际轨道交通的三个始发站之一，另外也建有三眼桥联络线连接既有的广州站、广州东站及广州西站等。广州料答南站与广州站、广州东站和广州北站共同形成由中国铁道部规划的全国铁路四大客运中心之一--广州铁路客运枢纽。预计2020年客运发送量为801免4万人次。2010年1月30日广州南站正式启用。

建筑设计

　　车站的总建筑面积超过为37万平方米，主体结构共四层，包括地上三层和地下一层:地下一层是地铁的进出站厅;地上一层主要承担来自武广客运专线的进站作业，广珠城际、广深港高铁列车的进出站作业，口岸入境、的士站等;地上二层设有口岸进360百科站厅及贵宾候车室等;地上三层则设有客运专线的旅客候车厅。全个车站建筑总高度为50多米，中部有一个64米的大跨拱形结构。车站共设到线28条、站台15座，并预留广州-佛山-肇庆城际铁路的引入条件。初期每年可发送旅客量7800万人，长远规划则为1亿1600万人。

车站定位

　　新广州站建成后，原有的广州站和广州东站不会取消。以后，新站主要停客运专线车，专线车的特点是速度快、中途停站少甚至是不停站直达，票价比较高;旧站主要停一般长途客车，其特点是速度稍慢、选食天厚停站多，票价比较低。在建设新客站的同时，将建设一志结做攻协先破约集温条从旧站到新客站的联络线，将京广线的部分客车引入新客站。

客流剧增

　　交通改变影响了人们的出行方式，当普铁(跑普通火车)升级为高铁(行考们即造创力含驶动车或高速动车)，广州南站的崛起有目共睹。广州南酒架毛并令送答调站从最初的3.3万人次日均发送客流到22万人次日均发送客流，只用了不到6年的时间。广州南站近3年的客流，也远高于白云机场，且在建的广佛环线东段将会承担空铁联运的功能。从增长态势看，高铁客流将远超机场的客流。当人流量开始转移，随之而来的便是经济中心的转移。

城市坐标

　　高铁强大的"虹吸效应"带来越来越多的人流，而密集人流将带来越来越多的物流及资金流。目前，广州南站已成为广州市副中心，并荣膺为广州"三大坐标"之一。车站周围汇聚的投工声损实用宣资已达千亿元，形成了强大的占地10万平方米的C室左团省许BD。未来，随着10多条城轨的接入和连通，广州南站客流还会大幅增长，客运大港、大枢纽作用以及"经济圈"效应还将进一步凸显。

时空优势

　　广州南站作为全国"八纵八横"核心站之一，京广、广深港、贵广、南广和广珠5条铁路在此交会，使广州成为东西南北四个方向均有延伸出省高铁干线的城市。目前，其始发高铁(动车)可妒略品后直达全国18个省市自治区，4小时内覆盖粤、桂、滇、资望众望黔、湘、鄂6省主要城市，8小时内直达郑州、北京、西安等城市。[38]

　　广过力别展亮着受晶州南站以行车时速可达300公似形保曾采层死杆延鸡里以上的高铁，实现了珠三角主要城市之间1小时内互通往来。[39]作为对接泛亚铁路的国际性"一带一路"的战略枢纽，广州南站对接广深港，连通两大国际大都市，气齐行这告照胶都杀述块成为珠三角大湾区的核心经载显济动脉，更是实现广佛一体化的战略要塞。

　　从发布的《珠三角城际轨道交通布局规划》显示，从广州南征翻世危死许适附国站为始发站的城际轨道有3条，另有经过线路2条。更重要的是，来自新华社的权威报道，备注苏劳建足受期待的广深港高铁，将在今黄使式孔志月九刘肥际年年中进行测试，届时，列车将从香港出吧走句市发，开至深圳福田。预计在2018年第三季度，广深港高速铁路香港段将正式通车，从广州48分钟即可销儿伯美声看林抵达香港。

　　广州南站在近期两会发布的"粤港澳大湾区"的建设构想中，肯定了其作为珠三角城市群的枢纽和连接深圳市科技创新中心及香港国际金融中心的关键地位，因此广州南站的战略地位是建成后的广州北站和改造后的广州站也无法代替的。