"坨坨雾"是"团雾"的俗称，本肉板认质上也是雾，是受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米来自到上百米的局部范围内，出现的雾气更"浓"、能见度更低的雾。

• 中文名称 坨坨雾
• 别称 团雾
• 特点 雾气更浓，能见度更低
• 范围 数十米到上百米的局部范围

出现

　　由于其本身与大范围的大气环境并不末渐子硫德是很匹配，"团雾"不仅能在大雾天气中常常现身，在天气状况良好的情况下，有紧要整妈伯车可能出现于偏远的山区或农村。

坨坨雾

危害

　　由于"团雾"预测预报难、区域性很强，车辆难以提前得到通知或警示，往往造成驶入"团雾"区域内根本来不及减速，常常酿成重大交通事故。 所以专家和交警建议，行人、车辆等如果进入"团雾"区域内，需要立即提高警惕，减速通过。特别是驾驶员在进入能见度很低的"团雾"区域时，切记不能就地停车，最好就近选择道路出口缓慢驶出，或进入附近的服务区暂避，等待"团雾"消散。

应对

　　冬季语可李照理席科同易出现下雾天气，"团雾"一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨、上午，有时傍晚也会发生。当行驶中观察到前方视线受阻有"团雾"发生时，应立即采取减速措施，能确保车辆平稳停车。进入"团雾"前，如距来自离和车速都能满足变道条件，承草哪钱钱物在确保安全的前提下，打开信号灯，减速驶入最右侧车道。这样做的目的就是当前方发生事故堵车时，能迅速进入应急车道避让通过，避免发生后车追撞。进入"团雾"后，应加强观察，减慢速度至适当车速平稳通过，没有情况不要紧急刹车。遇前方堵车，除非你在最右侧车道能无障碍进入应急车道避让通过外，在正常行驶或360百科超车道停车后，不要再尝试变换车道，也不要让车上人员下车，提防后车突然追尾，造握福成更大损害。

相关消息

　　1球静穿下上极37辆车，52起激很听格追尾事故。2010年12月13号，近年来成都地区涉及车辆最多的一次类必划交通事故在绕城高速矛终搞派发生。

　　13日上午8时30分许，"坨坨雾"锁住绕城高速文家场至双流接待寺路段，在接下来的4小时里，上百辆车驶入大约9公里长的事故路段里，52起追尾事故接连发生。经统计，事故最终导致9人受伤，造成绕城高速封闭3小时，上午11时30分许，该路段才解除交通管制。

近就年来成都涉及车辆多的交通事故

现场

　　刹车声和碰撞声不断

　台减包心亲路积照解区　昨日上午8时许，绕城高速上"坨坨雾"盘行久跟正轻里光河踞。不少路段能见度一度低于50米，"简直看不清楚!"市附运民徐先生说，他从郫县入口上绕城高速，半小时后进入了事故路段，"刹车声和碰撞声不断，我晓得出车祸了。"

　　事故路段内，汽棉好临车横七竖八地停在路中央，绕城高速堵成了"停车场"，车辆零件、碎玻璃半蛋川子养晚钢序散落一地。

　　上午9时许，成都交警六分局封闭了事发路段高速入口，并派出60余名警力和道路管理部门一起展开紧受般士散夫显止例急救援，截至上午11时30分，全部伤员被转送到附近医院，滞留车辆陆续疏导。

结果

　　9公里路52起事故"抱团"

　　交警介绍，首起事故发生点在文家场至接待寺中间，过往车辆并未因此减速。以第一起事故为中心，每隔两三百米发生一起追尾，连续发生了四五起。

　　据交亲满警统计，在大约9公里长的事该那朝含故路段里，漂浮着大约9个"坨坨雾"，52起事故以"抱团"的方式，分布在这9个"坨坨雾"里，"大雾的确是造成事故的直接原因，但驾驶员车速过快，造成了追尾接二连三发生。"

八项注意

　　1、学会看天务言映。成都的雾气大多出现在夜间或凌晨，"坨坨雾"会流动，行车须减速。

　　2、上路开灯。雾天能见度小于1公里时，必须开大灯和后雾灯。如果雾继续增大，应开前雾灯，不能开远光灯。

　　3、车窗干净。除雾切忌边走边擦，行驶中要勤用雨刷。

　　4、控制速度。视距在10米左右时，时速控制在5公里以下。

　　5、忌急刹车。可先缓缓放松油门，然后连续轻踩几次刹车，达到控制车速的目的。

　　6、各行其道。严格按车辆分道线行驶，不要随意变道超车。

　　7、找参照物。借易视实专察我极优是际话助路上的车辆分道线或绿化树木等作为参照物，以保证行驶路线不偏离。

　　8、勤用喇叭。可起到警告行人和车辆的作用，当听到其他车的喇叭声，应鸣笛回应，示意己车位置。