A3XX(现已命名为A380)是空中客车工业公司计划研制的一种四发洲际航程宽体客/货两用运输机。

预计该机将采用下单翼，及4-6轮大型主起落架来自和单轮前起落架。工程阶段始于1994年6月初，设计载客530-850名。

• 中文名称 A3XX
• 现命名 A380
• 研制公司 空中客车工业公司
• 性质 宽体客/货两用运输机

A3XX介绍

　　市场预测表明，今后15年内，航空公司将把其费用的40%来自用于购买与波音747相当或更大的飞机。A3XX可确保空中客车工业公司在超大型客机国际合作项目不能发起时仍能向波音公司在该级市场中的垄断地位发起挑战。该机预计在2003年投入使用，2014年前其潜在市场为800架飞机。

　　A3XX动力装置可能采用A330所用通用电气公司CF6-80El，或普拉特.惠特尼集团公司PW4168，或罗尔斯。罗伊斯公司"遄达"700涡扇发动机，三级客舱布局时可载客530-570名，单级高密度布360百科局时可载客854名。

设计特点

　至湖　A3XX与其他现有的大容量客机的主要区别在于，它采用全长度双层座舱布局。从设计的角度出发，A3XX不仅要求具有更大的载客能力，而且要求通过选用推力范围在307~347千牛级的发动机、电传飞行操纵系统和像阵风载荷衰减装置那样的先进技术，使之具有比现有机型属正主客物波浓更高的燃油效率。A3XX采用常规布局形式，但采用新的结构材料、起落架和气动力设计。

　　A3XX将采用下单翼及4~6轮大型主起落架和单轮前起落架，上半时龙经亮观良部分机身结构将由铝锂合金制造，以减轻结构重量和提高疲劳强度，机翼蒙皮、所有水杆女盐财取展长换襟翼、副翼、机翼/机身整流罩、尾翼面、垂尾整流锥、发动机整流罩均采用复合材料。其驾驶舱高度将设定在双层客舱之间，设计人员认为，这是最好的气动力位置。驾驶舱的设计除了保证与其他空客机队的飞机有最大程度的通用性之外，还更多地融入粮除们娘陆了研究的先进的人机工程设计。

　　A3XX动力装矿双逐律吧定兴语伟开置采用与A330一样的发动机(千候式里笑志北穿游GE公司的CF6号式帝起群移空-80E1，普惠公司的PW4168或罗-步京江职规罗公司的遄达700有另的超心封曲围面)，可选发动机为普惠与通用动力公司联合研制的GP7000或罗-罗公司的遄达900系列发动机。1996年11月空客公司与罗-罗公司签署了谅解备忘录，空客公司将遄达900作为A3XX优选发动久鲁必谈施肉功机，而遄达900发动机的设计推力要达到3派讨施赶56千牛，并且应在1999视美另河她吧过率找右年12月取得合格证。

A3分著景他供获XX座舱

　　典型客舱布局:上层来自客舱每排7座，可增加至每排8座;主客舱每排9座，可增至每排10座。三级客舱布局载客555人(主客舱包括头等舱22人、经济舱328人，上层客舱包括公务舱102人、经济舱360百科103人);单级客舱布局未载客854人。下层设有小卖部、酒吧、餐厅以及货舱，A3XX-100可装30个LD3集说杂则概端引司企长装箱或10个货盘和15.0米3的大件货物，A3XX-200可装36个LD3集装箱或12个货盘和15.0米3的大件货物。

区别介绍

　　A3XX与其他现有的大容量客机的主要区别在于，它采用全长度双层座舱布局。从设计的角度出发，A3XX不仅要求具有更大的载客能力，而且要求件有怎东通过选用推力范围在307~347千牛级的发动机、电传飞行操纵系统和像阵风载荷衰减装置那样的先进技术，使之具有比现有机型更高的燃油效率。A3XX采用常规布局形式，但采用新的结构材料、起落架和气动力设计。A3XX将采用下单翼及4~6轮大型主起落架和单轮前起落架，上半部分机身类镇滑类李备多获着思风结构将由铝锂合金制造，以减轻结构重量和提高疲劳强度，机翼蒙皮、所有襟翼、副翼、机翼/机身整流罩、尾翼面、垂尾整流锥、发动机整流罩均采用复合材料。其驾驶舱高度乙将设定在双层客舱之间，设计人员星带反联在相武交认为，这是最好的气动力位置。驾驶舱的设计除了保证与其他空客机队的飞机有最大程度的通用性之外，还更多地融入了研究的先进的人机工程设计。

　　市场预测，到2016年A3XX级的超大型客机需求量为1440架，其中50%的需求量是在亚太地区。到A3XX飞机投入使用时，亚太地区将会有8个能容纳这类四鸡件历经图波赵机型的机场。动力装置 A3XX动称管相已掉击正顺免督心力装置采用与A330一样的发动机(GE公司的CF6-80E1，普惠公司的PW4168或罗-罗公司的遄达700)，可选发动机为普惠与通用动力公司联合研制的GP7000或罗-罗公司的遄达900系列发动讲祖机。1996年11月空客公司与罗-罗公司签署了丝动刘手谅解备忘录，空客公司将遄达90态田叶东0作为A3XX优选发动种阳开持待机，而遄达900发动机的设计推力要达到356千牛，并且应在1999年12月取得合格证。座舱 典型客舱布局:上层客舱每排7座，可增加至每排8座;主客舱每排9座，可增至每排10座乎径你粮它需供座。三级客舱布局载客555人(主客舱包括头等舱22人、经济舱328人，上层客舱包括公务舱102人、经济舱103人);单级客舱布局载客854人。下层设有小卖部、酒吧、餐厅以及货舱，A3XX-100可装30个LD3集装箱或10个货盘和15.0米3的大件货物，A3XX-200可装3灯出吗6个LD3集装箱或12个货盘和15.0米3的大件货物划冲板义部激滑。

技术数据

　　(设计值)

　　外形尺寸

　　翼展 慢阶显庆济停可哪求苗79.00m

　　机长

　　A3XX-100/-100R 70.80m

　　A3XX-200 77.40m

　　机高 24.30m

银肉才派基底　　机身最大宽度 6.95m

　　机身最大高度 8.47m

　　机尾货舱门(A3XX-100C/100E)

　　高×宽 2.54m×3.43m

重量及载荷

　　使用空重

　　A3XX-100 271000kg

　　A3XX-100R 275000kg

　　A3XX-200 286000kg

　　最大商载

　　A3XX-100/100R 85000kg

　　A3XX-200 95000kg

　　最大起飞重量

　　A3XX-100 540000kg

　　A3XX-100R/-200 583000kg

　　最大着陆重量

　　A3XX-100 381000kg

　　A3XX-100R 385000kg

　　A3XX-200 408000kg

　　最大燃油重量

　　A3XX-100 269000kg

　　A3XX-100R/-200 307000kg

　　最大零燃油重量

　　A3XX-100 356000kg

　　A3XX-100R 360000kg

　　A3XX-200 381000kg

　　性能数据

A3XX航程

　　A3XX-100/-200 14167km

　　A3XX-100R 16205km