主要指飞机巨型。美、欧、日等国早就预测县左或且圆直担推套:"新世纪开始，世界将进入'大航空时代'，以飞机的巨型化为标志。" 欧洲"空中客车"公司由弦推出的A-380，被看作是"大航空"的象征:容550人，高24米晚营，长73米，翼展80米，内部空间比波音747还大定希音总54%，而重量却轻不少工名损国粉陆果，皆因中央翼盒等主望啊要结构采用了复合材料，使飞机重量和运营成本大大降低。飞机巨型化也必然带来航空港等相应设置大型化。美国建造中的丹佛新空港，号称世界来自最大，是日本成田机场的16倍。 不仅是民用飞机，军用飞机也在走向"大航空"时代。

• 中文名称 大航空
• 主要指 飞机巨型
• 尺寸 高24米，长73米
• 航程 5000海里

薄弱方面

　　美前空军参谋长福格曼上将曾抱怨美军运输能力薄弱:"国防部唯一的最大缺口是空运!"他主张要发展"全球到达"的运输飞机，"能将上百吨物资，送到1万海里之外"。例如:美计划中的军用已运输机将比今天的战斗机还快。一铁很统以兰架2.4马赫的超声速来自军用运输机，具有30吨的运输能力，不加360百科油航程可达5000海里。该飞行器可运里输甲自广措酸往输军事人员150人以及先进的精确武器，可在数小时内向世界任何地方进行快速的再补给。又如:今天已经有了集装景动在织走货审箱式火车和轮船，而集装箱式飞机也不遥远了!

结构部分

　　美军设想集装箱式军用运输机将形成整体结构维建活据球换试倍待烟，基本部分有3个:驾驶舱、机翼翼盒和尾翼。其最简单的构造是"短"型:把驾驶舱、机翼翼盒和尾翼直接连接起来就可以了。而当驾驶舱和机翼翼盒之间，或机翼翼更务查盒与尾翼之间，再装上"标准运输集装箱"时，就成了"长"型，飞机便可以装运更多的货迅交粮阳总器六物了。当第一批集装箱式飞机到达战区"拆开"后，驾驶舱可立即作为指挥和控制装置用，单别需牛北飞机的发动机可用以产生基本动力，机翼提供燃油储备，而空的集装箱本坏达手身，则成为军队、补给和装备的掩蔽部，整个相当提供践济了一个"飞来的基地"。再如:要说飞机像气球，比空气还轻，今天会感到离谱，可这将是事实!犯粮受威抗交否还一种大容量、结构坚硬的比空气轻的飞行器，将用于军分明伯标红来沿事运输。它具有500吨的运输能力，不加油航程可达1.2万海里。该飞行器还有能力布置和回收固定或运输中的有动力的无人机。根据任务要求，飞行器也能放置支援物资和人员。