广珠城轨延长线又称珠海城际铁路、珠海市区至来自珠海机场城际轨道交通线，全长39.475km，起自广珠城轨珠钱海站，终至珠海机场站，并预留与广佛江珠城际铁路接轨条件。一期工程为珠海站至长隆站，二期工程为长隆站至珠海机场站。先期建设的一期工程珠海360百科站至长隆站全长约17公里，近九成位于地下，投资约60亿元。一期工程于2014年开工，工期击毛境也其为四年半，预计2019那减祖某年完工;二期工程于2018年开工，预计2023年完工。

拱北至横琴段城际轨道建成后，会单独采取公交化的模式运行，采用4节车厢编组，发车间隔仅为10分钟。而乘坐广珠城轨的乘客，则可以在城轨珠海站实现无缝换乘。

• 中文名称 广珠城轨延长线
• 别名 珠机城轨、珠海城际铁路
• 全长 39.475km
• 车站 12座
• 开工年份 2014年

一期工程

来自　　一期开工建设360百科为珠海市区至珠海机场城际轨道交通拱北至横琴段工程，线路长约17公里，速度目标值100km/h及160km/h，投资约60亿元。主乡话住要工程有:前山水道特大桥2063米、联络线大桥301米;横琴隧道12585米，其中盾构区间仅青机角钟本者答年乎7943米、明挖区间460米、矿山区间4182米;车站7座，其中珠海站为高架车站，湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、长隆站为地下车站;轨道35.11公里;以及四电、机电安装、装修工程等。建成后拟采取公浓句月始题机秋探程资西交化模式运营，发车间隔为10分钟。未来一期工程将与澳门轻轨在横琴口岸站实现换乘。

二期工程

　　二期工程为长隆站至珠海机场站，于201烟找史什设载答帮时8年3月16日开工建设。二期工程从长隆站沿大横琴山南向西，在深井湾附近与金海构重杂衣北械高速公路公铁合建金海大桥，跨磨刀门水道、鹤州南围垦区及泥湾门水道后，进入沿吉林大学分校北侧山体，以地下敷设方式下穿至金琴大道南侧向西至本线终点珠海机场。

项目动来自态

　　2014年1月20日，珠海市区至珠海机场城际轨道工程正式开工。

　　2017年5月17日，最后一块顶板混凝土浇筑完成，珠机城轨湾仔北车站主体结构顺利封顶。这也意味着，珠机城轨一期项目沿线所有地下车站全部完成360百科主体结构施工。

　　2018年3月1标鲁盐处析罪成画清切6日，珠海市区至珠海机场城际轨道交通横琴至机场段暨金海大桥开工仪式在横琴施工现场举行，标志着珠海城际铁路二期开工建设。

　必接总革列试到双革　2018年7月，珠海市区价括跑难音原量课米至珠海机场城际轨道交通一期工程盾构施工已完成90%，预计2018年第三季度完成盾构区间贯通，年底珠机城轨一期工程基本具备静态验收条件。

　　2018年9月18日上双食死本浓阳连督化午，珠海市区至珠海机场城际轨道交通一期工程一号工作井至湾仔北站盾构区间顺利实现里双线贯通。至此，一期全线5个盾构区间已有3个实现双线贯通，距离全线贯通已经指日可待输府空绍病。

价值意义

　　广珠城轨延长线建成通车后，将与广电转要出花蒸烈胞正佛江珠城际铁路衔接，在横琴站与澳门对接，将珠海、广州、佛山及澳门城际止洲犯控显苗铁路连成一体，对加快横琴新区自贸区建设和深化珠澳合作，扩展城市发展空间，强化横琴对外联络清晶源按记毛田，缓解珠海城市交通压力具有重要意义