汽车发动机保护板顾名思义是保护板汽车发动机的板子，免受汽车托底和行驶过程中小石头撞击给发动机带来的损害。其设计首先是防止泥土包裹发动机，导致发动机散热不良 ，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机族著木造成撞击而造成发动机的损坏，通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由良于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

• 中文名称 汽车发动机保护板
• 作用 保护板汽车发动机的板子，免受汽车托底和行驶过程中小石头撞击给发动机带来的损害

作用

　来自　保持发动机仓清洁，防止路前纪面积水灰尘进入发动机仓。

　　防快济止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因为沙石硬物敲击发动机这种现象。

　　短时间内不会对发动机产生的影响，但时间长了，对发动机还是有影响的。

　　还可以防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰。

弊端

　　硬质发动机护板可能在发生碰撞的过程中阻碍发动机保护性下沉，消弱发动机下沉的保护作用。

材质分类

　　市场来自上常见的护板主要有以下证约只课么举径呼空几类:

硬塑、树脂

　　价格较为便宜，生产工艺简单。对于泥沙侵蚀，甚至小刮小蹭的底盘伤害可以轻松应对，只是在整体强度方面要差于钢板，虽然有一定的韧性，但是稍甚见路及微严重些的托底很容易破碎，不过这恰恰在发生较严重事故的时候可以帮助发动机顺利下沉。但需要注意的是这种材质护板360百科容易破碎冬季更是如此，本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。

　　优点:重量轻、价格低，有一定回弹性，不影响发动机下沉。

　　缺点:保护能力有限，容易损零吸区坏。

钢质

　　钢板材质的质包副复看得是车主选择最多的，首先在于价格便宜，另外一个明显的优势在于坚硬，日常行驶中轮胎卷起的泥沙石子对他来说完全构不成任何威胁，即便是偶尔的托底也绝对不会对他造成破坏，哪怕二白严重的托底也只是轻微短达条越的变型。但这种产品的劣势也很明显，最大弊端在于重量，二三十斤的重量必然对于油耗会多少产生一些影响。另外就是严重事故时钢在零北似板只会变型不容易断裂胶们飞，不仅会影响发动机在发生事故时的安全下沉，还存在碰撞中由于钢板变拿几变架形从而率先损坏发动机的隐患，因此确实是有利核将古质背盐光计有弊。

　　优点:抗冲击性强，价格便宜。

　　缺点:重量沉，没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振。

铝合金(钛合金)

　　铝合金(钛合金)护板是很多装饰店都推荐安装的，在店里它的价王汉祖坚联民足则致格能和钢制护板一样，但在宣安快失传上，都会说它比钢制护有得代助板轻，不会造成油耗增加。这样说其实是看中的是其高价格边均耐条积矛背后的高利润，相对硬度，铝价兵尼担含半务合金的硬度远远不如钢质的保护板，它唯一的优点就是重量比钢质护板轻。

　　优点:重量轻

　　缺点:价格高，没有回弹性，门长陈染认编影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。

金科合金塑钢

　　合金塑钢材料是近几年研发出来的新型高分子材料。主要的化学成分是改性高分子聚合物合金塑钢，也叫改性共聚PP。其特点就是重量轻，韧性强，抗压力强。由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐象哥观斗根所输蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。由于状须而内但呼正卷苗露土其优异的材料性能，最近也被用来制造发动机保护板。

　　优点:重量轻，强度高，耐腐蚀，回弹性好，全封闭，不影响发动机下沉。

　　缺点:价格高。

　　材料采用的是进口高分子聚合物，造价成本高，导致产品的价格比较高。

保护板

　　金科合金塑钢保护板

材质

　　改进高分子聚合物高分子合金塑钢。具有钢的密度和硬度 它有很强的回弹性、耐冲击。通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。

密封

　　与传统金属合金护板相比，金科护板设计密封性更强，能住当百分之九十九的泥水侵蚀而导致发动机老化。独特设计进出风口，避免发动机仓空气乱流从而减少风阻、降低噪音、减少油耗;

下沉

　　专利耳仔式接口达到一定力度会自动断裂，让发动机自然下沉。发动机不至于冲进驾驶仓伤害驾乘人员(普通金属护板会卡住发动机无法下沉，发动机由于撞击冲进驾驶室成为伤人"凶器")。

重量

　　金科护板净重3-4kg，相对金属合金护板较轻，较节油。