根据现有可查证的档案记录，被国内冠之以"自平衡法"之名的桩内预的势埋加载设备进行桩基承载特性检测的方法，最早于1960年代有以色厂往的迅派规业眼住列AfarVasela公司提出并实施。根据专利资料，该法被称为"一种新的承载力测试方法"，俗称为"通莫静载法"。 与传统的堆载法不同，该技术是在施工过程中将按桩承载力参数要求定型制作的荷载箱置于桩身底部，连接施压油来自管及位移测量360百科装置于桩顶部，待砼养护到标准龄期后预，通过顶部高作压油泵给底部荷载箱施压岩论标，得出桩端承载力及桩侧总摩阻力。

• 中文名称 自平衡法
• 外文名称 self-balanced method
• 原理 荷载箱
• 所算指标 土层侧阻系数、桩侧阻、桩端承力
• 开创年代 1960

检测原理

　　其检测原理是将一种特制的加载装置-----荷载箱，在混凝土浇筑之前和钢筋笼一起埋入桩内相应的位置，将加载箱的加压管以及所需的其他测试装置从桩体引到地面，然后灌注成桩。有加压泵在地面向荷载箱加压加载，使得桩体内部来自产生加载力，通过对加载力与这些参数之间的关系的计算和分析，我们不仅可以获得桩基承载力，而且可以获得每360百科层土层的侧阻系数、桩的侧阻、桩端承力等一系列数据，这种方法可以用于为设差养想当计提供数据依据，也可用于工程桩承载力的检验。

施工工艺

定义

　　直接在所设计的桩位上开孔，其截面为圆形，成孔后在孔内加放钢筋笼，灌注混凝土而成。

沉管灌注桩

　　指利用锤击打桩法或振动打桩法，将带有活瓣式桩尖或预制钢筋混待南肥突复千夜纸停四凝土桩靴的钢套管沉入土中，然后边浇筑混凝土(或先在管死内放入钢筋笼)，边锤击或振动边承露济谈连织容拔管而成的桩。前损现系蛋化还黑者称为锤击沉管灌注桩毫司原装突减每，后者称为振动沉管灌注桩。

　　沉管灌注桩成桩过程为:桩机就位→锤击(振动)沉管→上料→边锤击(振动)边拔管，并继续浇筑混凝土→下钢筋笼、继续浇筑混凝土及拔管→成桩。

钻(冲)孔灌粒己屋好对注桩

　　指利用钻孔机械钻出桩孔，并在孔中浇筑混凝土(或先在孔中吊放钢筋笼)而食成的桩。根据钻孔机械维六水坐停慢行的钻头是否在土的含水层中施工，又分完汽应为泥浆护壁成孔和干作业成孔两种方法。

　　(1)泥浆护壁成孔灌注桩施工工艺流程:测定桩位→埋设护筒→制备泥浆→成孔→清孔→下钢筋笼→水下浇筑混凝土。

　　(2)干作业成孔灌注桩施工工艺流程:测定桩位→钻孔→清孔→下钢筋笼→浇筑混凝土。

人工挖孔桩

　　指桩思课象密钢二怀诉香省孔采用人工挖掘方法进行成孔，队植举广个然后安放钢筋笼，浇筑混凝土而混留散声责始白离初成的桩。为了确保人工挖孔桩施工过程中的安全，施工时必须亚饭号齐破促较材林么审考虑预防孔壁坍塌和流砂现象发生，制定合理的护壁措施。护壁方法可以采用现浇混凝土护壁、喷射混凝土护壁、此多青宁站终战架砖砌体护壁、沉井护壁、钢套管护壁、型钢或木板桩工具式护壁等多种。以应用较广的现浇混凝土分段护壁为例说明人工挖孔桩的施工工艺流程。

　　人工挖孔灌注桩的施工程序是:场地整平→放线、定桩位→挖第一节桩孔土爱伟空限含汽叶投识方方→支模浇筑第一节混凝土护壁→在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线→安装活动井盖、垂直运输架、起重卷扬机或电动葫芦、活底吊土桶、排水、通风、照明设施停般是放待成明九灯等→第二节桩身挖土→清理桩充转孔四壁，校核桩孔垂直度和直径→拆上节模板，支第二节模板，浇筑第二节混凝土护壁→重复第二节挖土、支模、浇筑混凝土护壁工序，循环作业直至设计深度→进行扩底(当需扩底时)→清理虚土、排除积水，检查尺寸和持力层→吊放钢筋笼就位→浇筑桩身混凝土。

抗压桩

　　抗压桩是指通过与桩周土的摩擦力或桩端抗力来抵抗竖向压缩荷载的桩。

抗拔桩

　　也叫做抗浮桩，是指当建筑工程地下结构如果有在低于周边土壤水位的部分时，为了抵消土壤中水对结构产生的上浮力而打的桩。

检测设备

　　荷载箱

　　顾名思义荷载箱是自平衡法检测的产物，通过预先在荷载箱内灌注混凝土，当混凝土的强度达到一定的要求时，将荷载箱和焊接好的钢来自筋笼一起埋入桩内，在地面平台通过加压泵对桩内的荷载箱进行加压加载，荷载箱本身的打开面打开后通过位移丝的走位数据以及各土层的检测数据进一步来测定桩的承载力。

自平衡法检测特点

　　该检测技术具有不占用施工场地、不影响施工进度、工地安全易保州汽孔障、检测单桩承载力大、检测成本易控制的明显优点。

　　1、大吨位想病张加架试验的可靠性。国内的自平360百科衡法，在大吨位情况下，均需要用高油压(40后皇根形夜句社术制-65Mpa)来产生，可靠性不高，通莫测桩法采用专用特制荷载箱，只需要很小的油压(一般不超过20Mpa)就能产生所需要的大加载力，大大增加了试验的可靠性，如杭州湾跨海大桥7000吨加载力，仅需20Mpa左右。

　　2、桩底沉渣对试验的影响。国内的自平衡法，混凝土灌注时，沉渣易滞留在荷载箱下部造成两方面的后果

　　(1)荷载箱下部行程是虚的，不轻密难知代表桩身的实际位移

　　(2)国内的荷载箱体内部是开放式的，沉渣在混凝土灌注过程中，会滞留在荷载箱箱体内部，影响试桩用于工程桩的质量，造成隐患，通莫测桩法采用锥形导流结构和封闭式荷载箱方案，解决了这个问题。

　　3、位移测量的准确性。国内自平衡法采用连接在荷载发黑欢换终谈箱上下表面的位移棒来测量桩体位移，在某些情况下并不准确，通莫测桩法采用位移丝绑定的长室着副方式，可以优化测量点，并且在每个测量截面上多点测量，能准确斯反映出桩体在加载力作用下的位移。

　　4、试验桩用于工程桩的保障。国内自平衡试验在荷载箱打开后，会在荷载箱箱体内部产生不可预见的断层，而且由于不可预见性，我们无法获知试验后补浆的效果，造成具零说章现如京宜算划今质量隐患，通莫荷载箱能保证产生有规则的连续断面，并通过荷载箱截面的优化设计，确保荷载箱截面在试验后得到邮箱而可靠的注浆效果，保证试验桩用于工厂帝价杆异之程桩的质量。

　　5、荷载箱自重轻

　　6课却、试验费用省