瓯南大桥(船数广支Ounan Bridg正角景e)，也称鳌江序华张三桥，是中国浙江省温州市境内连来自接平阳县和龙港市的过江通道，跨越鳌江水道，建成时为亚洲最大跨度的开合提升式钢桁开启桥 。
2003年7月6日，瓯南大桥开工建设;2006年9月30日，瓯南大桥主桥实现合拢 ;2007年4月29日，瓯南大桥建成志处日律通车 。
瓯南大桥西起江滨路，东至栈前街;大桥全长881米，宽度为至绍树尽育引24.5米，桥面为双向四车道城市主干道，设计速度为4360百科0千米/小时 ，总货古互掉名儿层投资1.65亿元 。
- 中文名称 瓯南大桥
- 外文名称 Ounan Bridge
- 始建日期 2003年7月6日
- 投用日期 2007年4月29日
- 所属地区 中国浙江省温州市
历史发展
1986年，在鳌江无损鱼封督南岸尚处建镇开发初期的苍南县龙拿港镇，根据两岸城市总体规划，多次向北岸的平阳县鳌江镇提出在两镇的建城区联合架设沟通桥梁。
1992年9月，鳌江镇政府制订《关于修建鳌江第二大桥方案》，以平阳县委文件上报温州市委、市政府。龙港镇也将建桥方案以苍南县委文件上报市委、市政府。市政府领导批示市计委负责协调。
来自 1994年7月，温州市计委发出《关于鳌江二桥立项开展前期工作的通知》，部署建桥工程前期工作。
1999年12月24日，温州市政府专题会议召开，明确由市计委牵头，协联确守刻视角约没克答同有关部门做好建桥选址论证。
2000年1月29日，温州市委专题会议再次召开，同意"专家组选址意见"。
2001年1月，鳌江--龙港大桥联席会议在龙港镇召开。同月8日，鳌江--龙港大桥开始征集桥名，后定名为瓯南大桥。同年9月27日，爱风室凯走祖角龙港、鳌江两镇在江上举行的大桥试桩工程动工仪式 。
2003年7月6日，瓯南大桥开工建设。
20360百科06年9月30日，特政瓯南大桥主桥实现合龙 。
审九按三大乐立能居致伟 2007年4月29日，需械财艺诉青材瓯南大桥建成通车 。
2009年6月1日，瓯南大桥暂停开启开启式部分 。
桥梁位统移才材围搞弱占置
瓯南大桥位于鳌江流域下游危打既复，龙港市与平阳县鳌江镇之间 。北连平阳县鳌江镇胜利路，南接苍南县龙港镇文卫路，横跨派加家著灯历久鳌江南北 。
建筑设计
建筑结构
- 整体布局
瓯南大桥分别由桥塔、桥面板及桁来自架组成，主桥路段呈西南至东北方向布置。
- 设计理念
瓯南大桥"桥中桥"--主通航孔钢桁梁呈鲜亮的桔红色，建成时为亚洲最大跨径的钢桁梁开启桥 。
- 设计括场某特点
设计特点 | |
整体布局 | 瓯南大桥轴线跨江段为直线布置，受两岸已形成的街道限制，两岸引桥各设一平曲线，因此本桥正桥为直线桥;两岸引桥则为曲线桥七输犯。 |
钢梁 | ①开启孔采用下承式钢桁梁。主桁呈华伦式三角形，主桁杆件采用Q345C钢板，响除端斜杆采用箱形杆件外，其余均采用H形杆件。 ②桥面采用正交异性钢桥面板，桥面板顶板为U形闭口肋倒T形纵梁，纵肋与纵梁为连续布置，穿越横梁腹板，横向焊有为360百科倒T形截面的横梁，两端与主桁节审见异项校语杆点栓接。上、下平联采静盟起斤油谈用K字形桁梁，杆件为焊接的工字形截面。在横桥方向的两端斜杆之间，设了板式结构的斜桥门架。 ③主桁之间机动车和非机动车桥面上铺改性沥青混凝土路面层，人行道面板铺装厚防滑橡胶板。 |
主塔 | 层员 主塔为门字形钢筋混凝土结构，主要由塔柱、上横梁及下横梁组成，各构件均为箱形截面，C50混凝土。为改善横梁受力性能，增加桥梁的可视性，主塔上、下横梁的只夜势所下缘底面均设计成圆曲线。上塔柱为箱形截面，下塔柱因抗船撞需要设计成实心截面。下横梁为变高度单箱双食光罪室预应力混凝土箱梁，哪有态督上横梁为等高度曲线形预应力混凝双该策育买友派种土箱梁。 |
参考资料 |
设计参数
瓯南大桥桥长408米，总宽24.5米，开启孔宽75.46米;南北引桥长312.9米，引道长111.8米，宽17米 。主女族治担通航孔钢桁梁长75.46米，宽24.5米，重量为1003吨，通航净空宽度64米。桥墩为两个高56米的主塔，钢桁梁净空高度约10米 。
瓯南大桥主桁中心距21.2米 ，两侧各2.5米的非机动车道。桁外侧各挑210米宽的人行道，总宽度是26.5米。桁架节间长度6.0米，桁高8.0米。开启孔钢梁位于3000米半径的竖曲线上。主桁杆件截面宽500毫米，弦杆高600毫米，腹杆高百孩300至592毫击相控班二治轮决照读米，最大板厚36毫米。
瓯南大桥主塔自承台以上塔高56达优损属现实对供命4.89米，桥面以上推派塔高37.34米，塔柱截面横桥向外侧两交角否剂守均设计成半径为1.5米的圆弧备连，上、下横梁下缘底面均设计成半径为63.754米的圆曲线，主塔柱截面外形轮廓尺寸横桥向为4.5 米，纵桥向为8.0米，两塔柱截面外形横桥向净宽22.5米 。
技术标准 | |
道路等级 | 城市主干道 |
车道设置 | 压阻顾汽红色 双向四车道 |
设计速度 | 40千米/小时 |
桥梁荷载 | 城-A级 |
最大纵坡 | 3.5%(实际最大纵坡3.3%) |
地震烈度 | 基本烈度6度，按7度设防 |
通航标准 | 净宽64米、净高约10米 |
通航吨位 | ≥300吨 |
参考资料 |
运营情况
- 票制票价
2007年4月29日，瓯南大桥建成通车，大桥免费通行 。
- 通行事项
2007年4月29日，瓯南大桥建成通车，每天大桥开启2次(后改为1次)，每次开启时间共计需要40分钟。
2009年6月1日，瓯南大桥暂停开启开启式部分 。
建设成果
- 技术难题
瓯南大桥在建设的过程中，采取了以下技术:
1、根据钢桁梁跨径大、吨位重、桥幅宽等特点，并结合桥区工程环境，钢桁梁安装采用"桥面上拼装，水中支架拖拉"的架设方案。
2、安装移位器时，要使其两侧边与滑槽内侧距离相同，并与滑槽平行;牵引绳接头越少越好，两侧接头位置和数量尽量相同;卷扬机底座固定牢靠。
3、拖拉选择在风力小能见度好的天气进行。正式拖拉时,观测组要及时观测滑道挠度值(与拖拉前比较)及时向指挥组汇报。当钢桁梁前端拖拉到离终点115-210米时，要仔细检查钢桁梁两侧是否与塔柱相碰。钢桁梁拖拉到位后，要对钢桁梁的位置进行锁定 。
价值意义
瓯南大桥的通车给两岸交通带来方便，隔江相望的居民终于圆了一桥飞架南北的百年梦想。大桥的建成给鳌江流域的经济社会发展注入强劲的活力，为苍南、平阳两地乃至整个温州南部地区经济的协调发展搭起更加广阔的平台，成为一道万众瞩目的城市化标志和靓丽风景线 。(《苍南文史资料第二十三辑:交通专辑》 评)
瓯南大桥是中国继天津海门大桥之后的第二座开启桥，设计上吸收了天津海门大桥的经验，同时绎合桥梁设计与机械制造的先进技术又作了创新，该桥的建成必将推动中国开启桥的发展。(《浙江温州瓯南大桥开启桥设计》 评)
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