《城市轨道交通工程隧道通风系统研究与优化设计》是201盟变沉食利根史3年中国建筑工业出版社出版的图书，作者是罗燕萍等。

• 书名 城市轨道交通工程隧道通风系统研究与优化设计
• 作者 罗燕萍等
• ISBN 9787112148905
• 页数 172
• 定价 88.00元

内容简介

来自　　本书对开式运行的城市轨道交通工程隧道通风系统进行深入研究，分析了系统内部各组成因素的影响趋势与相互关系，并对一些目前行业内存在差异与争议的问题作了理论计算与对比分析，并在此基础上提出系统设计的优化措施及方案建议。同时收集整理了目前全国各地360百科隧道通风系统的不同设计方案，对系统概论与计算应用程序进行说明，为隧道通价府了改算律带还衡型风系统的设计及运行模式的优化提供参考依据。

编辑推荐

　　《城市充上针轨道交通工程隧道通风系统研究与优化设计》在整理、深化课题研究成果的基础上，还收集整理了目前全国各地隧道通风系统的破较织热带得片准备席城不同设计方案，对系统概论与计算应用程序进行说明，使内容更系统、更完整，可作为广州新线建设统一标准，以及全国轨道交通隧道息通风系统设计优化的参考。

目录

　久五队眼坐众渐煤盐左　第1章概述

　　1.1系统概述

来自　　1.2系统组成及功能

　　1.2.1车站隧道通风系统功能分析

　　1.2.2区间隧道通风系统功能分析

　　1.3主要的设计标准

　　1.4系统方案简介

　　1.4.1木者术五球思尼排万祖处站台屏蔽门的设置情况及对隧道通风系统的影响

　　1.360百科4.2国内主要城市的气候特点

　　1.4.3主要的黄被工苗之飞系统方案分类及特点

　　朝龙1.4.4国内各引地隧道通风系统方案简介

　　乱待吗板丰势1.5隧道通风系统的计算方法

　　1.5.1隧道通风系统设计方法简介

　　1.5.2三维CFD计算流挥体软件简介

　　1.5.3系统设计理论计算原理简介

丝此移周免　　1.5.4SES模拟软件简介

　　1.6研究与优化设计思想

　　1.6.1隧道通风系统制式的应用分析

　　1.6.2隧道通风系统设计需确定的主要因素分析

　　1.6.3研究方向与方法

　　第2章车站隧道排热风量的影离般放足高视响分析

　　2.1研究内陈巴天然已缩语庆危责容

　　2.1.1研究模型

　　2.致1.2研究内容

　　2.1.3输出结果要求

　　2.2研究结论

　　2.2.1隧道温度分布规律

　　2.2.1.1区间隧道温度分布规律

　　2.2.1.2全线隧道温度分布规律

　　2.2.2法九全线车站隧道排风量变化的影响

　　2.2.2.1温度分析

　　2.2.2.2活塞风井风量分析

　　2.2.2.3区间隧道风量分析

　　2.2.2.4活塞风井压力分析

　　2.2.3个别车站隧道排风量的影响

　　2.2.3.1温度分析

　　2.2.3.2风量分析

　　2.2.4车站隧道排风系统节能调节方案研究

　　2.2.4.1两种不同风量变化方式的效果比较

　　2.2.4.2室外环境的影响

　　级座2.2.4.3行车对数的影响

　　2.2.4.4车站隧道排风量节能调节方案

味益呼米药费　　第3章活塞风井设置形式的影响分析

　　3.1研究内容

　　3.1.1研究模型

　　3.1通眼吧李.2研究内容

　　3.1.3输出结果要求

　　3.2研究结论

　　3.2.1全线车站单活塞系统风井位置不同的影响

　　3.2.1.1温度分析

　　3.2.1.2风量分析

　　3.2.1.3压力分析

　　3.2.1.4分析结论

　　3.2.2全线车站双活塞系统风道面积变化的影响

　　3.2.2.1温度分析

　　3.2.2.2风量分析

　　3.2.2.3压力分析

　　3.2.2.4分析结论

　　3.2.3全线车站双活塞系统风道长度变化的影响

　　3.2.3.1温度分析

　　3.2.3.2风量分析

　　3.2.3.3压力分析

　　3.2.3.4分析结论

　　3.2.4单个车站活塞风道离站台距离变化的影响

　　3.2.4.1温度变化

　　把东剧深聚剧掌3.2.4.2风量变化

　犯良争月曲异阳视福　3.2.4.3分析结论

　　3.2.5隧道通风系统节能措施研究

　　3.2.5.1区间坡度的影响

　　铁减元老来占3.2.5.2活塞风井的压力平衡分析

　　第4章车站设置配线的影响分析

　　4.1研究内容

　　4.1.1研究模型

　　4.1.2研究内容

　　4.1.2.1工况一

　　4.1.2.2工况二

　　4.1.3输出结果要求

　　4.2研究结论

　　4.2.1工况一:11#车站左侧设置交叉渡线(大断面)

　　4.2.1.1大断面长度为5m

　　4.2.1.2大断面长度为20m

　　4.2.1.3大断面长度为40m

　　4.2.2工况二:11#车站站前、站后均加交叉渡线(大断面长20m)

　　4.2.2.1区间隧道晚高峰温度

　　4.2.2.2活塞风井风量

　　4.2.2.3区间纵向风量

　　4.2.2.4综合分析

　　4.2.3工况一与工况二对比

　　4.2.3.1温度对比

　　4.2.3.2活塞风量对比

　　第5章隧道通风系统工艺模式分析

　　5.1研究内容

　　5.1.1研究模型

　　5.1.2研究内容

　　5.1.2.1早晚通风模式优化

　　5.1.2.2阻塞工况工艺模式优化

　　5.1.2.3火灾工况工艺模式优化

　　5.1.2.4中间风井的设置条件分析

　　5.1.3输出结果要求

　　5.2研究结论

　　5.2.1早晚通风模式优化分析

　　5.2.1.1原运行模式

　　5.2.1.2区间长度对气流组织的影响

　　5.2.1.3风量不同对气流组织的影响

　　5.2.1.4分析结论

　　5.2.2阻塞工况模式优化分析

　　5.2.2.1标准区间阻塞工况模式优化分析

　　5.2.2.2特殊配线区间阻塞工况模式优化分析

　　5.2.2.3分析结论

　　5.2.3火灾工况模式优化分析

　　5.2.3.1区间火灾模式组合分析

　　5.2.3.2标准区间火灾工况模式优化分析

　　5.2.3.3特殊配线区间火灾工况模式优化分析

　　5.2.4中间风井的设置条件分析

　　5.2.4.1中间风井的功能

　　5.2.4.2判断条件分析

　　5.2.4.3排烟区段的判断

　　5.2.4.4中间风井设置建议