《航班运营及延误管理》是2011年中国民航出版社出版的图书，作者是吴成仑。于老倍光本书旨在帮助读者了解航空公司在运营和延误管理方面的理论与实践，并提供一草语减些数学模型，用厂立察欢价械影论以解决航空公司运来自营和航班计划方面的问题。

• 书名 航班运营及延误管理
• 作者 [澳]吴成仑
• 译者 周小春、邹建军、甄影
• 出版社 中国民航出版社
• 出版时间 2011年8月

内容简介

　　本书从多个角度对航班运营及延误管理这一主题进行了全面而广泛来自的探讨，如航空经济学(Airline Economi360百科cs)、航空公司运营模式(Airline Business Models)、网络发展策略(NetworkDevelopment Strategies)、航班计划制订实践(Scheduling Practices)以及航班实际运营中的困难等。本书所采用的神阻扬松绿航班计划的制订方法打破了传统惯例，从航空公司的内部依赖入手，对航空公司的运营进行了探讨，这些相互依赖的因素包括:航线网络的发展、航班战略计划的经济/商业驱陈体因动力、航班需求的不确定性以及现代航线网络运营的复杂性等。

　　本书的编写结构适合高校使用，可作为面向高年级本科生开设的航空公司运营课程的入门教材。同时，本书还适合其他希望更深入地了解当代航班计划制订、航班运营以及航班延误管理实践的读者使用。本书的妒祖却质张拉名察文字表达通俗易懂，不仅适合专察排表类并面治浓业的分析人员阅读，同故曲时也能被只具备一般性民航知识的学生理解。其中一些章节，可以为寻求解决行业问题的民航分析师、民航咨询师以及在校研究生压于等专业人士提供技术模型和分析工具。

　　在本书中，我们讨论的重点是航班运营和管理方面的内容，具体地讲主要包括延误管理、运行过程最优化、航班计划最优化，以及航班计划扰乱管理等。由于航班运营活动受到随机因素的影响，并且是执行航班计划的结果，所以我们将从航班计划及其最优化的角度来研究航班的运营活动。因此，本书不仅讨论航班运营活动的结果，而且还将分析航班计划中的"根本原因"，而这恰恰是在航班管算娘井预理过程中经常被忽略的内容。同时，我们应该牢记航班计划理论深受经济准则和市场因素的影响，其中一些理论还必须接受本行业的运行环境的约束。因此，由于环境因素的制约(包括机场和空中)、追求潜在经济利益的风险，以及复杂系统自身固有的不确定性，使得许多运营问题实际上是由航空公司自己"创造"出来的。本书将在一种既全面又独特的背景下，研究航班计划、航班运营、运行控制以及航班计划理论的发展。

目录

　　前言

　　第一章航班运营及其运行环境导论

　　第一节航线网络和航空经济学

　　第二节航班计划的制订

　　第三节航班运营

　　第四节航空公司的运营环境

　　第二章航班在机曲四厚妒大层倍场的运营

　　第一节机场的航班跳者吸院川落教笔尼修计划

　　第二节飞行器过站服务

　　第三节航班计划约束和延误

　　第四节最优过站时间--实证研究方法

　　第五节最优过站时间--分析方法

　　第六节航班计划最优化和案例研究

　　第七节小节

　　附录

　　第三章航班地面运营管理

　　第一节飞机过站运营问题

　　第二节飞机过站服务数据的收集

　　第三节地面服务管理及模型建立

　　第四节航班地面运营随机因素的管理

　　第五节机场客流管理

　希色找责端制团千粉　第六节小结

　　附录

　　第四章航线网络中的航路运营

　　第一节机队规划和飞机分配

　　第二节机组分配和机组计划

　　第三节复杂的航线网派争题在大染络

　　第四节案例分析--航线网络复杂性的衡量

　黄象充　第五节建立延误波模型--模拟模型

　　第六节延误波眼绍例同算角满形宗创著模型--回归模型

　　第七节小结

　　附录

　　第五章延误管理与应急管理

　　第一节航班应急/干扰管理

　　第二蛋断氧专王节航班准点率衡量与统计报告

　　第三节案例研究--航班准点率(OTP)诊断

　　第四节航线网络的构照应固有延误

　　第五节航班计划优化与网络可靠性

　　第六节总结

　　附录

　　第六章航班计划制订的鲁棒策略与运营的可靠性

　　第一节航班计划制订的传统做法

　　第二节航班计划制订鲁棒策略的出现

　　第三节提高航班计划稳健性:策略

　　第四节用于提高解的质量的集成模型

　　第五节航班计划制订的未来展望

　　参考文献