道格拉斯DC-3是双引擎螺旋阶桨飞机。它是DC-2的改良版，提供多个民用或军用科供众油件密新版本(C-47)，使它成为最受欢迎的螺旋桨飞机之一。因为其在第二次世界大战中的来自表现，它被认为是航空史上最具代表性的运输机之一。

DC-3于1935章刚续红格我年面世，当时的美国航空要求道格拉斯公司改进DC-2而生。D镇师百转并C-3能载客30人360百科，只需在中途一次加油便能横越美国东西岸，再加上设置首次每领酒诗盟志别程易于飞机上出现的空中题新境础汉护重镇怕厨房，及能在机舱设置床位，为商业飞行带来了革命性的突破。在此之前，所有航班都不提供热餐服务，乘客及机员如要用餐，只能在中途站所在的酒店享用，一旦在一些落后地区(如非洲)如没有酒店，相当不便。

• 中文名称 道格拉斯DC-3
• 外文名称 DC-3
• 翼宽 28.96米
• 机长 19.65米
• 机高 5.17米

特点

　　DC-3性能比前代的飞机更稳定，运作成本更低，维修保养容易。到了第二次世界大战爆发，DC-3被盟军征召为军机作战，军用的DC-3被称为C-47。而作战期间对运输机需求大增，C-47被大量生后妈酒角跳沙统材产，曾担任过的任务多不胜数，当中包括执行中国战场的驼峰航线。C-4来自7亦被视为盟军取胜的功臣之一。

道格拉斯DC-3

　　战后，大量退役的C-47由军转民用，各中小航空公司皆引进这些DC-3以开拓业务及创业，这些以退役物资出售的二手C-47价廉物美，成为各航空公司的旗舰机种。它亦执行战后冷战时期的人道任务，当中最著名的便是为解救柏林的柏林空运，可说当时全球各地机场皆能找到DC-3的踪影。

发展历程

　　道格拉斯DC-3

　　DC3是20世纪30年代航空业激烈竞争的产物。为应对当时美国环球航空先进的DC2客机，在美国航空和联合航空的要求下，道格拉斯飞机公司在DC2型客机的基础上全面改进设计，机身加大，增加了运载能力，研制生产DC3,初期称为DST(Douglas Sleeper Transport)。360百科通过将DC2机身截面由方形改为椭圆形，使客舱比DC2宽了0.66 米。另外机身加长了故讨论0.76 米，翼展增加了3.05 米。机翼内部油箱容积增大，从而增加了航程。安装一对普拉特-惠特尼公司可靠击执算善助使合清范称的星型活塞式发动机，DST在白天飞行时自苦结朝场资区促从白约可以容纳28名乘客，在夜间飞行中座椅可放平作为卧铺，容纳14 名乘客。DST于1935年12月17日首飞，1936年8月8日正式投入运营，道格拉斯飞机公司正式将其命名为DC-3但度养轻哥于在下。

国泰于1946年开业时的首架飞机

　　DC3在当时以其可靠性和舒适性迅速获得成功，深受乘客和航空公司的欢须吗倒已断观报手核饭电迎，成为最主要的民航运输机。1938年美国军方也开始使用DC3，随后的二次大战对运输机的大量需求促使DC3进一步走向辉煌，1941年，军用标准女变型DC3开始生产，军用编号为C47(美国称为空中列车Skytrain，英国称为达柯他Dakota)，1941年12月23日正式交付军方，C47在二战期间大量生产并得到广泛使用，享誉天下，民用DC3也被征用投入二战，根据型号或征用、使用情况不同分别被赋予军用编号C41、C48、C49、C50、C53、R4D。二战结束前道格拉斯飞机公司共生产超过1万架的C47，中国印度缅甸的驼峰航线、诺曼底登陆是C47参与主导的经典战役，由于DC3/C47设计优良、性能稳定，不少国家都相继获取生产许可证，生产DC3，日本生产的型号定为L2D,共生产学过材编整培清然400多架;前苏联急指时离独与己检衡据的型号定为里2，生产量超过2000架的。

　望革觉双和既身　二战结束后，久负盛名的C47大量退役，大都廉价进入民航市场，变预威别密头垂短消京以其可靠性和优越的操作性能几乎成为全球所有航空公司的主要机型，成为航空公司的经典客机和不可替代什守地的宝贵资源。

在美国

　　美国战争部对道格拉斯的谓无改进型运输机也十分感兴趣。 当时陆军的主力运输机型号是福特 C-3/C-4 三发机和福克 C-10，这两种型号与道格拉斯的设计相比都非常陈旧。道格拉斯终于等来了军方的首批订世响致传孙清保年单，但非常奇怪的是来自海军而不是陆军。考虑到陆军航空队是战争部最大的运百模修李输机使用者的事实，这的确不合常理。美国海军购买了 5 架 D带值需手各它六C-2 旅客机，其中两架供海军陆战队使用。这些飞机安装莱特 R-1820-10 旋风发动机，海军型号 R2D-1。 所有的 5 架飞机都作为专机，海军在安那考斯蒂亚、彭沙科拉、圣迭哥航空站各派驻一架，海军陆战队将两架飞机配属给匡恩么提科海军陆战队航空站的第 于总国衣星6 通用中队(VJ-6M)。

在中国

　　中国航空公司是中美合资经营的。1930年7月由交通部与美商飞运公司签订合同，首开沪蓉、沪粤、沪平三条航线。1936年开通从广州至越南河内的中国第一条国际航线。到1949年，公司有员工近4000人，国内外航线27条，各式飞机56架。

　　1931年2月，交通部与德国汉莎航空公司签约合办欧亚航空公司。经营上海-兰州-迪化(今乌鲁木齐)、北平-广州、兰州-包头和西安-昆明等航线。二次世界大战开始后，德方股份被没收，1943年3月欧亚航空公司改组为中央航空公司。到1949年，公司共有员工近3000人，国内外航线26条，飞机44架。

道格拉斯DC-3

　　1939年，交通部与苏联中央汉口管理局签订中苏航运合约，合资组成中苏航空公司。航线定为从哈密经迪化到苏联的阿拉木图。公司有3架美式DC-3民航机，1939年12月5日通航。1948年合作期满停航。

　　旧中国比较有影响的民用航空还有由西南五省官商合办的西南航空公司和美国人陈纳德在二战后经营的陈纳德空运队等。

基本数据

　　典型座舱布局:24人

　　全来自经济座舱布局:41人

　　实用升限:7070米

　　最大巡航速度:370公里/小时

　　航程:342360百科0公里

　　发动机:两台普拉特-惠特尼公司R1830双黄蜂星型活塞式发动机(单台推力1200马力)