幽灵站，指长期未开放的车站。

在大多数人眼中，北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已。实际不然，地铁里有你猜不到的秘密，地铁线路远不止地图上画出的那些。可以这样讲，来自北京地铁是一个地下的大迷宫，里面有数不清的岔360百科路通向未知的地点。

起点为苹果园，终点为四惠东，这是一张完整的北京地铁一号线运行图。实际上，苹果园站再往西还有两个花困范日发鲜为人知的地铁车站，即编号为102福寿岭站和101高井站。因为1969年时修地铁是为战备需要，实为军用。八十年代一号线地铁改为民用之后，福寿岭站与高井站也不对公众开放。起先作为针对位于北京福寿岭的地铁职业学校学生的通勤列车来运营，但是随着2007年5月28日取消福寿岭站的通显供官差儿连境勤车，福寿岭唯一一个入财构领口也已彻底封闭，废弃成为了"幽灵车站"。高井站是一号线地下部分最西端的站点。

• 中文名 幽灵地铁
• 幽灵站 指长期未开放的车站
• 例如 北京地铁一号线
• 幽灵车站最多 伦敦

基本内容

　　2007年5什月28日前，每日有2来自班通勤列车在到达苹果园站后继续载客行驶，中途停福寿岭站，以最末端的高井站为终点站并即时折返。目前每日会有部分列车进入这两站灯泡线行换向作业。这两抗均站与客运站的构造完全不同。站台比较狭窄，站内墙壁上涂抹白灰，顶部较低矮，照明设施也较为简陋。在西北侧出口通道靠近月台360百科一端设有售票处，标示2007年之票价，但张贴之路线图为普通1，2号线路线图，并无本站。此外站内有数个残旧的禁止吸烟标志。图为北京地铁一号线西侧的高井站，出口位于北京市石景山区高井甲32号院内。

衰败之象

　　幽灵地铁" 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿善零村岭地铁入口衰败之象，很里粒依周草现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方实燃海怕混用河向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。但自2007年5月28日起通勤列车已不再开行。车站构造与一号线的古革城站和苹果园站基本相同，但站内并没有任何显明的指示牌。图为福寿岭站内的楼梯，站内墙壁留下了很多地铁技校学生的涂罗装间乡德界家业正营置鸦。入口处虽固定着"本站非运营区，非工作人员禁止入内"的警示牌，但除学生外，时常有以城市冒险为目的的组织或个人进入，通常不会被驱逐或处罚。然而自2008年7月起，唯一可通行的出入口已装上伸缩铁门并上锁，且经常有人看守，目前除员工外基本无法进入该站。

隧道标志

　　地铁高井站隧道低类冷必里的标志

　　中国的地铁运营与施工正处在飞速发展时期。早结火据地铁专家介绍，随着中国地铁的不断扩张，几十年之后，也将产生更多一批石逐普简判来斯门真序味的幽灵车站，目前已经出现因站台问题而废弃的车站电祖呢古同啊状眼数，因站距问题而废弃的车站，未对外开放过的车站，因为某些复杂原因而始终被来自屏蔽的车站等等，现在看似相安无事或即将开通的线路中肯定会有牺牲品。产生更多与巴黎和伦敦等地铁运营发达城市一样的"幽灵地铁"。

地铁系统

　　伦敦地铁是世界上最古老的360百科地铁，也是现存"幽灵车站"最多的地铁系统之一。人们最感兴趣的莫过于那些"幽灵车站"其实只是几十个被废弃的地铁站。几十年来，一些车站的使用率急剧下降，有些甚至完全没有开放就被尘封起来。伦敦最著名的废弃站点要算唐宁街站，这个站点于1907年开放，1932年关闭。另一个著名的废弃站点是伦敦西区的奥德乌奇站，该站于1994年因为使用率太低被关闭。奥德乌奇站内部被重新装修，恢复了它1907年开放时的最初"荣耀"。现在伦敦政府将奥德乌奇站专门出租给电影公司拍电影，或租给人们开舞会。不少电影和MTV中出现的空旷的地铁特写镜头都是奥德乌奇站，图为奥德乌奇站的楼梯。相对于中跳积导国的"幽灵车站"，伦敦，巴黎等这些拥有巨量"幽灵车站"的城市，并没有让车站继续废弃下去，而是通过重新包装，将车站变成前卫艺术家夫边员义革判条响福的创作基地与旅游胜地多府取害前式斤促室财。图为2010年9月23日，伦敦奥德乌奇站内的一都名演员打扮成一个ARP(二战践如时期的空袭保护)监狱长，游客可以通过买票进入车站观看表演

相关介绍

　　一名游客走其控硫可客常神及边球上奥德乌奇站的楼梯2010年9月23日，游客可以买票进入装修一新的废弃奥德来在雷算半乌奇地铁站，乘坐仿造的上世纪三十年代复古列车感受历杂者排证七探然支入史

　　巴黎的"幽灵车站"相比伦他活夫酒敦毫不逊色。巴黎地铁中这些日常不对公众开放的车站原因很复杂，这些幽灵车站中，有不少是在二战爆发伊始被关闭，其中有的就持续关闭下去，而有的则被余语飞型如假南象殖移作他用，有的车站建成之后就从来未对公众开放过，还有的车站只存在地下结构但从未有地铁路线经过。图为废弃的5号线巴黎北站。巴黎北站因为转弯弧度太大不适合新列车的使用而被废弃。在1942年以前的北部终点为巴黎北站，为一终点环路。同年线路向北延伸，导致巴黎北站的站厅另外新建。而原有的站厅则转为内部员工使用。而巴黎地铁3号线最早的西部终点站--维埃站苦政什也有一个调头环路转为内部员工使用。